汽车部件疲劳试验机-疲劳试验机-晟威试验机(查看)

该试验机采用机架整体钢板焊接框架结构，两支单出杆双作用伺服油缸安装与油缸座内，通过负荷传感器连接于移动横梁上，由移动横梁、油缸、直线导轨组成施加试验力装置，前后各一套，前后拉头座分别连接试样，汽车部件疲劳试验机，并通过油缸带动给试样施加试验力，弹簧疲劳试验机，根据试样规格长度可有级调整移动拉头座位置，用于调整拉伸空间，采用窜销式联接试样，油路采用流量控制阀自适应伺服控制试验过程，负荷传感器测力，计算机屏幕显示试验力及试验曲线，按试验方法的要求自动处理试验数据，可根据试验要求编辑试验过程，自动完成试验。

一、整机组合

主机系统；

两套伺服油源系统；

微机控制伺服控制系统双通道

电气控制柜

位移测量系统

穿销拉头附具

防护装置

一、晟威电液伺服车架垂直弯曲疲劳试验机具备一定范围内的通用性，可用于其他汽车零部件（如车轴轴体等）的弯曲疲劳的测试。

二、 控制软件、试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为供方公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的品牌产品，疲劳试验机定制，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与产品技术水平相当。

主要技术性能指标：

1、静态试验力上限值：±3kN，静态示值精度：全程不分档 ±1%；

2、动态试验力上限值：±3kN；动态波动度：不大于±0.5%。

3、作动器振幅上限值：±75mm（油缸行程量为0-150mm），疲劳试验机，示值精度±1%。

4、频率范围：0.01—10Hz。（10Hz为每分钟600个加载周期）

5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）

6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.001mm。

7、多段函数发生器。

8、计数器：999，999，999，可预置。

9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；

10、试验空间上限值：800mm（含夹头）。

11、立柱间距离：600mm。(做到方向盘直径上限值550mm)